中鐵十八局集團90后職工獲評“全國技術能手”
作者:張航嘉  時間:2021-08-18  點擊量:   
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近日,國家人力資源和社會保障部印發《關于授予2019—2020年度職業技能競賽優秀選手全國技術能手稱號的決定》(人社部函〔2021〕99號)文件,授予中鐵十八局集團四公司張彪“全國技術能手”稱號。

據悉,“全國技術能手”稱號是我國技能人才領域最高的政府獎項,受到表彰的高技能人才,是全國產業工人中的杰出代表,他們在平凡的崗位上作出了不平凡的業績,為經濟社會發展作出了積極的貢獻。2019-2020年度,全國共有1603名各行業頂尖技術人才獲此殊榮。

2020年11月25日至27日,中國鐵建股份有限公司職業技能競賽在長沙舉行。集團公司代表隊在15支參賽隊伍中脫穎而出,榮獲此次技能競賽團體第二名。其中,張彪獲得個人第二名的好成績,榮獲“中國鐵建技術能手”“中國鐵建工人先鋒獎章”“中國鐵建青年崗位能手”等榮譽稱號,并被推薦申報“全國技術能手”。

自2013年參加工作以來,張彪先后參與了南京地鐵、蘇州地鐵、天津地鐵、石家莊地鐵、成都地鐵等地鐵隧道建設。他熟知并掌握盾構施工設備的結構和原理,能獨立進行設備維修保養,制定維保計劃和方案,參與盾構機拆裝調試30余次。

初到四公司城市軌道交通事業部,張彪就扎根施工一線,與盾構機攜手相伴。初次真正接觸盾構機時,張彪一片空白,他便每天跟機學習,與操作手們交流,向老師傅們請教,到了晚上,他就自己看書學習,日復一日,堅持下來,他很快掌握了盾構機的構造原理。

在海瑞克盾構機組裝調試期間,為了更深入地去探索這“鋼鐵巨龍”,張彪主動申請參與調試工作,工作中,他不斷向經驗豐富的老師傅請教,對照字典逐字逐句翻譯英文說明書,經過不斷的摸索,他最終逐步攻破了這條“巨龍”。海瑞克盾構機出洞后,張彪便結合圖紙仔細研究主驅動的內部結構,他在現場拆解主驅動,清洗大齒圈,驅動小齒輪并做探傷檢測,逐一檢查滾柱軸承的損傷情況,心細的張彪發現了主驅動密封受損的問題,他帶領團隊及時修復,避免了不必要的損失。

在石家莊地鐵3號線施工中,由于時間緊、任務重,張彪堅持長期跟蹤維保受損嚴重的盾構機螺旋機,督促檢修進度,控制維修質量。

在嚴冬里,盾構機主驅動減速機冷卻水套全部凍裂變形,水套與減速機齒輪箱形成了通道無法進行水冷卻,而主驅動減速機是意大利進口,國內沒有配件的貨源,想要維修非常困難。張彪利用所學的知識,通過分析冷卻原理,大膽地將水冷卻改造成油冷,將冷卻管路的走向進行了更改,利用主軸承齒輪油冷卻器來降溫主驅動減速機。經過張彪的改造,盾構機下井組裝調試后主驅動減速機溫度一切正常,刀盤運轉穩定,設備運行良好,完全滿足施工條件,受到了上級領導的一致好評。

集團公司承建的成都地鐵6號線天犀區間,需要下穿52棟房屋建筑群,且當地為富水砂卵石地質,區間最大縱坡28‰,掘進時控制難度極大,容易超挖,隧道內水平運輸風險也較大,為保證設備安全施工,張彪為電瓶車加設防溜車“鐵鞋”,當電瓶車發生溜車時,第一時間放下“鐵鞋”便可緊急制動。為了進一步確保安全,他增加了快放閥的數量,可以快速將剎車氣缸和管路中的余氣排盡,實現2秒內有效制動,同時,他還安裝了備用剎車開關,并在主氣管上加裝斷氣閥,當其中一個剎車閥失效后,另一個也可以快速觸發制動系統。

工作期間,張彪將自己的所學很好地與實際工作進行了結合,為企業高質量發展貢獻了自己的力量。

“機會總是留給有準備的人”,在日常盾構機施工作業中,張彪經過不斷摸索、創新,積累了豐富的專業知識和實操經驗,一步步邁向了更高的“舞臺”。

“當得知獲得‘全國技術能手’稱號時,我非常開心,因為這是對我業務能力最大的認可。我將以此為新的起點,大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神,不斷學習新知識、掌握新技能、創造新業績,繼續發揮示范引領作用,為企業實現高質量發展作出新的更大貢獻。”張彪說道。